Sono nel bel mezzo degli studi per rinnovare il mio certificato di istruttore di volo e ho pensato di fare una pausa per spiegare il perché. Sono diventato CFI (Certified Flight Instructor) nel 1980; una delle motivazioni principali a quel tempo era trovare un modo per costruire il tempo di volo senza pagare ogni ora di tasca mia. È una tradizione secolare.
Altri certificati pilota, come la licenza di pilota privato, la licenza commerciale o il pilota di trasporto aereo, non hanno una data di scadenza. Una volta guadagnati, non devi mai ripetere tutto questo allenamento. È vero che per esercitare i privilegi della tua licenza di pilota privato devi essere entro due anni da una Biennial Flight Review (BFR), ma non è previsto alcun giro di controllo.
Il CFI ha una data di scadenza stampata proprio sopra. Ogni due anni, il titolare del certificato deve richiedere il rinnovo. Se decade, anche di un giorno, l'unico modo per ottenerne uno nuovo è ripetere l'intero corso di allenamento e un giro di controllo. Per un istruttore di volo attivo, il rinnovo è solo una questione di fermarsi presso l'ufficio FAA e mostrare un record del numero di piloti che hai addestrato (supponendo che abbiano superato i loro giri di controllo).
Ma non sono un istruttore attivo. Non insegno da zero a uno studente da quasi 20 anni. Ero solito dare controlli occasionali sulle competenze degli strumenti ai piloti classificati, ma non l'ho nemmeno fatto negli ultimi cinque anni. La mia opzione è quella di completare un corso di aggiornamento, sia frequentando un seminario di fine settimana dal vivo (24 ore di lezione) o completando un corso di studio e prove online. Sto completando il corso online e mi sono appena preso una pausa per scrivere questo.
Perché andare in difficoltà a rinnovare un certificato che non utilizzo? La linea di fondo è che ho appena lavorato troppo duramente per ottenerlo. Oltre al CFI di base, ho anche aggiunto le valutazioni dell'istruttore dello strumento e dell'istruttore multi-motore. Nel mondo volante, vedrai spesso questo certificato rappresentato come CFIIME (Istruttore di volo certificato, Strumento, Multi-Engine). Inoltre, a dire il vero, non è una cattiva idea rivedere occasionalmente gli elementi di base dell'insegnamento e dell'apprendimento. Mi sto divertendo un po 'e presto avrò un nuovo certificato, con una scadenza di 31-10-13.
