Dopo anni di esplorazione, una nave da ricerca canadese ha finalmente localizzato l'HMS Terror da tempo perduto, che ha incontrato la sua gelida scomparsa quasi 170 anni fa durante la sfortunata Franklin Expedition.
Guidata da Sir John Franklin, la nave lasciò l'Inghilterra nel 1845 insieme al suo compagno di navigazione, HMS Erebus, con l'intenzione di mappare il leggendario Passaggio a nord-ovest attraverso il perfido Artico canadese. Entro tre anni, entrambe le navi della Royal Navy furono inghiottite dal ghiaccio nello Stretto di Victoria, e nessuno dell'equipaggio di 129 membri sopravvisse per raccontare la storia. I soccorritori abbandonarono le operazioni nel 1859 senza alcun segno dell'equipaggio o delle loro navi.
Gli archeologi canadesi, tuttavia, hanno rinnovato la caccia alle navi nel 2008 e finalmente hanno trovato HMS Erebus nel 2014. Due anni e un giorno dopo, il 3 settembre 2016, la nave da ricerca Martin Bergmann ha trovato il ben conservato HMS Terror in fondo a Terror Bay di King William Island.
Adrian Schimnowski, il leader della spedizione della Arctic Research Foundation che ha trovato HMS Terror, Jackie Hong e Jesse Winter per la stella di Toronto: "Abbiamo trovato il terrore a Terror Bay".
Schimnowski e gli altri nove membri dell'equipaggio a bordo della nave da ricerca hanno scoperto la nave circa 60 miglia nautiche a nord del relitto di Erebus, che è stato trovato nel Golfo della Regina Maud lungo la costa centrale dell'Artico.
Sammy Kogvik, un canadese Ranger e Inuk di Gjoa Haven, una piccola frazione di Nunavut sopra il circolo polare artico, aiutarono a scoprire il relitto. Come raccontato alla stella di Toronto, mentre pescava nella Terror Bay sette anni fa, Kogvik e un amico si rallegrarono sull'albero di una nave che sporgeva dall'acqua. Kogvik ha fotografato l'albero, ma ha perso la macchina fotografica al suo ritorno a casa e non ha informato nessuno fino a quando non ha detto all'equipaggio del Martin Bergmann il mese scorso mentre attraversava lo Stretto di Simpson.
Lavorando sulla punta, il Martin Bergmann navigò attraverso Terror Bay e trovò il Terror quando il loro ecoscandaglio localizzò il naufragio. L'equipaggio quindi dispiegò una piccola imbarcazione dotata di un veicolo subacqueo azionato a distanza. Equipaggiato con una telecamera, il veicolo iniziò presto a trasmettere ai ricercatori le immagini della nave distrutta.
Le immagini confermano che la nave è davvero il terrore . La Toronto Star riporta che le immagini di una campana sembravano esattamente uguali a quelle dell'Erebus, i boccaporti sul relitto corrispondevano ai disegni dell'HMS Terror e che un tubo di scarico sul motore a vapore della nave era nel posto giusto.
Le immagini subacquee hanno anche mostrato che la nave era in ottime condizioni. "Questa nave sembra abbottonata per l'inverno e affondò", ha detto Schimnowski a Paul Watson presso The Guardian . “Tutto era chiuso. Anche le finestre sono ancora intatte. "
La scoperta mette in discussione le teorie di lunga data della Spedizione di Franklin. Watson riferisce che una lunga e pesante linea di corda attraversava un buco nel ponte della nave, il che suggerisce che una linea di ancoraggio potrebbe essere stata dispiegata prima che il Terrore cadesse. Ciò solleva la possibilità che i marinai britannici abbiano rimodellato la nave nel tentativo di fuggire a sud, un'ipotesi ulteriormente rafforzata dal fatto che il terrore si trova a 60 miglia a sud di dove gli esperti pensavano che fosse schiacciato dal ghiaccio, riferisce Watson.
La scoperta convalida anche l'importanza della tradizione e della testimonianza orale Inuit. Dave Woodman, che ha scritto sull'importanza della testimonianza Inuit nella ricerca della Spedizione Franklin, ha dichiarato a Canadian Geographic : "Proprio come Erebus, sta convalidando la testimonianza Inuit".
