È come una scena di un episodio di "Lost". Un Boeing 727 si trova in mezzo al bosco, sospeso tra gli alberi, come se si fosse schiantato nella foresta e fosse rapidamente abbandonato. L'aereo è stranamente fuori dal suo elemento. Ma invece di trovare sopravvissuti allo schianto feriti che vagano per i boschi in cerca di aiuto, l'unico che troverai in questa scena è un solo uomo, all'interno dell'aereo, che gironzola felicemente su un futon. L'uomo si chiama Bruce Campbell e ha speso gran parte dei suoi risparmi di vita convertendo questo 727 in pensione in una casa.
La sua casa di aeromobili, residente in una proprietà forestale a Hillsboro, Oregon, è un compimento del suo interesse per tutta la vita nella tecnologia aerospaziale. Da bambino, Campbell era affascinato dagli aerei. Ha visto le riprese di un aereo boneyard, in cui gli aerei vengono lasciati dopo essere stati disattivati dal servizio attivo e pensò "Wow, non sarebbe bello avere uno di quelli". A causa di una lunga carriera come ingegnere elettrico e alcuni investimenti intelligenti, il secchione sessantenne autodescritto ha costruito un considerevole gruzzolo, che gli ha permesso di realizzare il suo sogno di una vita.
Campbell ha equipaggiato l'aereo di casa con alcuni tocchi modesti e casalinghi, ma per il resto l'imbarcazione rimane quasi completamente nelle stesse condizioni in cui si trovava durante il suo volo finale. Dall'esterno sembra che avrebbe potuto essere in aria proprio ieri. All'interno, Campbell ha rimosso tutti i sedili dei passeggeri, facendo spazio per il suo futon, frigorifero, forno a microonde e scrivania del computer.
"Per la maggior parte, il tema aerospaziale [ancora] domina", ha detto Campbell. "In qualche modo [le mie regolazioni] l'hanno fatto sembrare ancora più simile a un aereo. Ho sostituito il pavimento originale con pannelli di pavimento in acrilico, che sono completamente trasparenti in modo da poter vedere la struttura delle nervature dell'aereo chiaramente nelle baie di carico; tu ottenere una visione diretta della struttura del velivolo. "
Campbell ha acquistato l'aereo da una società di recupero rottami per $ 100.000 e da allora ha pagato altri $ 120.000 per problemi logistici, incluso il trasporto dell'aereo nella sua proprietà di 10 acri. Era più che disposto a sostenere i costi.
Gran parte della motivazione del progetto derivava dal senso personale di responsabilità ambientale di Campbell. Sebbene gli aeroplani possano rimanere in servizio per oltre 20 anni, si stima che nei prossimi 20 anni verranno messi fuori servizio 12.000 velivoli, con la conseguenza che migliaia di aerei si troveranno nei banchi degli aerei in tutto il paese. (Anche se ci sono sforzi in corso per provare a riciclare vecchi aerei.)
"È uno spreco di risorse", ha detto Campbell. "Quando gli aerei vanno in pensione sono completamente intatti, sono pronti per essere trasferiti". Non solo gli aerei andranno sprecati, ha aggiunto, ma le persone stanno facendo di tutto per spendere ulteriori risorse durante la costruzione di case tradizionali.
Ha spiegato questa filosofia con un'analogia adeguatamente tematica aerospaziale:
Se fossi un alieno dallo spazio e parcheggiassi in orbita per un po ', vedresti gli umani correre a fare ogni sorta di cose, inclusa la costruzione di strutture volanti costose e impressionanti. Ma poi vedresti che gli umani ritirano queste strutture di tanto in tanto e le distruggono, quindi si voltano e prendono un mucchio di bastoncini dalla foresta e punte di metallo per battere insieme i bastoni e chiamare quella casa. La mia sensazione è che gli alieni sarebbero un po 'confusi. "A cosa diavolo stanno pensando?" gli alieni dicevano: "Perché distruggono le loro strutture più gloriose e poi costruiscono qualcosa di così primitivo?"
Campbell crede che se più persone si unissero a lui (e ai suoi contemporanei) nella creazione di edifici da aerei in pensione, vivremmo non solo in un mondo più efficiente sotto il profilo delle risorse, ma anche più sicuro. Sebbene (fortunatamente) sia stato risparmiato da gravi catastrofi naturali, Campbell afferma che gli aerei possono anche resistere a tali stress, come tempeste di vento estreme, terremoti dannosi e inondazioni senza precedenti.
La casa dell'Oregon, tuttavia, non è ancora pronta per affrontare queste condizioni. Sebbene il progetto sia attivo dal 1998, c'è ancora molto da fare. Campbell ha affermato di aver commesso molti errori, in particolare dal punto di vista commerciale, che hanno ritardato il completamento del progetto e gli hanno impedito di essere il modello semplificato della costruzione di una casa di aeroplano che desidera che sia, uno che desidera che il mondo segua. Ha imparato dagli errori del suo primo tentativo e ora ha iniziato a spostare la sua attenzione su un altro aereo verso casa, questa volta sull'isola giapponese di Kyushu. Se non riesce a portare avanti il progetto in Giappone, Campbell è determinato a costruire un secondo aereo per casa ovunque possibile, con la Nuova Zelanda e l'Australia come altri contendenti.
Mentre la sua attenzione potrebbe spostarsi, non vuole che la sua casa originale dell'Oregon rimanga incustodita. “C'è molto altro da fare, ma francamente ho 64 anni ... cercherò qualcuno che prenda le redini di questo progetto, qualcuno che lo senta nel profondo del suo cuore e lo porterà avanti. Non voglio che questo progetto soffra. "
In Oregon, Giappone, Nuova Zelanda o Australia, Campbell sarà sempre felice di avere visitatori e offrire tour gratuiti. Le informazioni sono disponibili su AirplaneHome.com.
“Consiglio a tutti di mantenere una mentalità esplorativa. A volte quando si vola, mettere da parte un minuto per immaginare l'aereo davanti a te senza i suoi posti e senza tutti quegli altri passeggeri. Immagina di essere molto più aperto, immagina la sensazione della tecnologia aerospaziale come se fosse la tua casa, con un sacco di spazio per i gomiti, nessun bambino che piange e configurato come preferisci. Essere immersi nella tecnologia aerospaziale è un vero brivido, è un gradino sopra i domicili comuni. È divertente."
