Immagine: Jetstar Airways
In Giappone, i passeggeri di 787 aerei sono sfortunati: il paese ha messo a terra l'intera flotta. The Guardian riferisce:
La più grande compagnia aerea giapponese, ANA, e il suo concorrente JAL hanno messo a terra l'intera flotta di Boeing 787 Dreamliners dopo un atterraggio di emergenza a causa di un allarme fumo nella cabina di pilotaggio - il più drammatico di una serie di incidenti che hanno coinvolto l'aereo in difficoltà la scorsa settimana e dal suo inizio.
Tutti Nippon Airways hanno dichiarato che l'aereo è stato evacuato, con i suoi otto membri dell'equipaggio e tutti i 129 passeggeri che sono usciti sani e salvi su scivoli gonfiabili. Gli strumenti nella cabina di pilotaggio indicavano che c'era stato un malfunzionamento della batteria e il pilota aveva notato uno strano odore.
Questo non è il primo incidente con il 787, come allude a The Guardian . In effetti, il Dreamliner ha avuto tutti i tipi di problemi. Il Mercury News elenca gli incidenti dopo il rilascio della flotta, incluso ma non limitato a un motore rotto in un test di verifica preliminare, problemi elettrici che hanno costretto un atterraggio di emergenza, una batteria che esplode, problemi di freno e un finestrino rotto della cabina.
Fondamentalmente, le cose non stanno andando bene per il mega-aereo. Quindi i passeggeri dovrebbero preoccuparsi? Dopotutto, American Airlines ha diversi Dreamliner nella sua flotta. Forbes non dice ancora:
No, dice Charles "Les" Westbrooks, professore associato di Scienze aeronautiche all'Università aeronautica Embry-Riddle di Daytona Beach, in Florida. "Nell'aviazione abbiamo appreso che gli incidenti sono causati da una serie di eventi piuttosto che da un evento catastrofico. Per questo motivo abbiamo "fermi di sicurezza" quando gli eventi accadono in successione in modo da spezzare la catena di eventi che potrebbero causare un incidente ".
Questi tipi di problemi, dice, non sono insoliti con nessuna nuova tecnologia, in particolare nel settore dell'aviazione. "Se ricorderete, l'Airbus 380 aveva delle crepe nelle ali e dei motori che esplodevano". Westbrooks paragona i problemi di questi nuovi e sofisticati aerei a quelli che Apple ha avuto dopo il lancio di IPhone 4.
E non è che questi aerei non siano stati testati. Il Los Angeles Times dice:
La mossa è arrivata nonostante un processo di certificazione "senza precedenti" per il 787 in cui gli esperti tecnici della FAA hanno registrato 200.000 ore di lavoro in quasi due anni e hanno volato su numerosi voli di prova, ha dichiarato l'amministratore della FAA Michael Huerta. Durante la certificazione sono state sviluppate più di una dozzina di nuove condizioni speciali grazie al design innovativo di Dreamliner.
Ma nonostante tutti questi test, Boeing non riesce proprio a impedire a questi incidenti di mettere a terra i loro aerei.
Altro da Smithsonian.com:
La compagnia di 86 anni che progetta ancora la tua esperienza in volo
Una mappa di ogni aereo passeggeri nei cieli in questo istante
