Hai colpito una buca o hai guidato un dosso sulla tua auto ultimamente? In tal caso, potresti essere vittima dell'invecchiamento dell'infrastruttura e ciò potrebbe costarti un sacco di soldi. Come riporta John Metcalfe per CityLab, un nuovo rapporto mostra quanto siano difficili le strade americane da percorrere e quanto costano le strade non mantenute per gli automobilisti.
Un nuovo rapporto di TRIP, una ricerca no-profit sui trasporti nazionali, ha analizzato le condizioni delle principali strade urbane negli Stati Uniti utilizzando i dati della Federal Highway Administration. Ogni anno l'FHWA chiede ai funzionari dei trasporti statali di valutare la scorrevolezza delle strade locali. Quest'anno, un terzo di tutte le principali strade urbane è classificato come "scadente" o "povero", mentre un altro 39 percento è solo "mediocre" o "giusto". Solo il 28 percento delle strade principali della nazione era in "buone" condizioni e il numero è sceso al 20 percento quando sono state prese in considerazione le principali strade rurali.
Questo è un grosso problema, soprattutto dato che, secondo il rapporto, negli ultimi 15 anni la corsa dei veicoli è aumentata del 15 percento. Il rapporto sottolinea che i grandi camion commerciali - i veicoli che danneggiano maggiormente le strade asfaltate - stanno aumentando il loro viaggio a una velocità doppia rispetto a quella dei veicoli passeggeri e di altre automobili. E il rapporto afferma che le riparazioni a breve termine non sono sufficienti, spingendo invece per la manutenzione preventiva.
Va benissimo per i funzionari statali e locali che cercano modi per spendere i loro fondi sottili. Ma risulta che anche i singoli conducenti pagano un prezzo. Ogni dosso e stress fa stress su un'auto, aumenta il consumo di carburante e contribuisce alla sua eventuale scomparsa, e per le città più colpite dal deterioramento delle strade il costo per i proprietari di auto è elevato.
L'area di San Francisco / Oakland ha segnato il peggiore nel rapporto, con il 71 percento di strade sconnesse e un costo operativo medio annuo del veicolo aggiuntivo di $ 978. L'area metropolitana di Los Angeles ha segnato il secondo, con il 60% di strade dissestate, seguita da San Jose, Detroit e Milwaukee. Il costo medio aggiuntivo per gli automobilisti era in realtà più alto per Oklahoma City (ottavo nella lista) a $ 1, 025 e Tulsa (decimo nella lista) ) a $ 998 rispetto all'area metropolitana di prima classe.
Dare priorità alle riparazioni può essere un grosso fardello per le città, come nella seconda peggiore Los Angeles, che secondo Sharon McNary della KPCC ha stanziato la maggior parte dei suoi fondi per riparare le strade meno danneggiate della città in una politica "80/20". La città ha anche testato una nuova sostanza, una sorta di asfalto simile alla gomma che si dice prolunghi la vita di strade gravemente danneggiate fino a un decennio. Forse un giorno una combinazione di maggiori finanziamenti, una migliore definizione delle priorità e una tecnologia avanzata migliorerà le strade nelle città più sconnesse d'America. Fino ad allora, allacciati e assicurati di riempire il tuo portafoglio.
