New York ha la Statua della Libertà, St. Louis ha il Gateway Arch e Los Angeles ha il segno di Hollywood.
Sembra piuttosto appropriato che il punto di riferimento più emblematico di Los Angeles - una città costruita sullo sfarzo e lo spettacolo - sia una pubblicità.
Se hai familiarità con la storia del segno di Hollywood, probabilmente ti ricorderai che è iniziato come annuncio per un nuovo complesso residenziale nel 1923 chiamato Hollywoodland. Usando 4.000 lampadine, il segno veniva illuminato di notte e lampeggiava in tre segmenti successivi: prima "agrifoglio", poi "legno", e poi "terra". Il segno si accendeva poi nella sua interezza, tutte le 4.000 lampadine penetranti il buio della notte nella città sottostante.
Los Angeles non inventò la pubblicità esterna (questa distinzione potrebbe appartenere agli antichi egizi, che avrebbero pubblicato avvisi di papiri sulle ricompense offerte agli schiavi in fuga), ma sicuramente ebbe un ruolo di primo piano nella storia della città e nelle sue visioni del futuro. Mentre l'automobile ha preso d'assalto la città nella prima metà del 20 ° secolo, è diventato sempre più necessario per gli inserzionisti allargare i loro cartelloni pubblicitari in modo che gli automobilisti più veloci non perdessero il loro messaggio.
Il film del 1982, Blade Runner, ha mostrato agli spettatori una versione oscura e futuristica di Los Angeles nell'anno 2019. Annunci di spicco per Coca-Cola e Pan Am ti guardano in faccia per tutto il film, incombendo in grande e luminoso in questa visione del marchio altamente marcata.
Un tabellone elettronico un po 'glitch a Los Angeles, California (Matt Novak, 2012) Oggi, con la tecnologia del cartellone digitale diventata un luogo comune, i governi locali di tutto il paese hanno combattuto gli inserzionisti con il divieto assoluto. Le città affermano che queste forme relativamente nuove di pubblicità esterna sono brutti e distraggono i conducenti. Ovviamente, queste erano le esatte affermazioni che gli oppositori della pubblicità sui cartelloni stavano facendo all'inizio del XX secolo.
1917 illustrazione per la rivista Life di Arthur T. Merrick che mostra gli automobilisti mentre ammirano lo scenario (rivista Life) Parte dell'enorme crescita della pubblicità esterna a Los Angeles ha avuto a che fare con il fatto che in California c'era relativamente poca regolamentazione dei cartelloni pubblicitari. Come rilevato dalla California Law Review del marzo 1929 in "Regolamento sui cartelloni pubblicitari e punto di vista estetico con riferimento alle autostrade della California":
Quale legislazione è stata emanata in California sull'argomento Quasi nessuno. Questo stato proibisce l'immissione o il mantenimento di segni sulla proprietà dello stato o delle sue suddivisioni "senza autorizzazione lecita", o sulla proprietà privata senza il consenso del proprietario o del locatario, e i segni così vietati sono dichiarati fastidi. Un cartello eretto su o sopra una strada statale o autostrada senza un permesso del dipartimento di ingegneria è inoltre dichiarato un fastidio pubblico, punibile come un delitto. Questa è tutta la legislazione in materia in questo stato.
Il saggio continua a contrastare le lassiste leggi della California sui tabelloni pubblicitari con le leggi di altri stati in quel momento: come il Kansas (cartelloni pubblicitari vietati a meno di 1000 piedi di autostrada, anche se si trova su proprietà privata), Connecticut (cartelloni pubblicitari proibiti a meno di 100 piedi da qualsiasi pubblico parco, foresta statale, parco giochi o cimitero) o Vermont (i cartelloni pubblicitari devono soddisfare l'esplicita approvazione del segretario di stato in natura, dimensioni e ubicazione). Il Vermont avrebbe poi continuato a rendere i cartelloni pubblicitari completamente illegali in quello stato nel 1968. In effetti, quattro stati (Hawaii, Alaska, Maine e Vermont) vietarono tutti la pubblicità dei cartelloni pubblicitari ovunque all'interno dei loro confini.
L'obiettivo del documento California Law Review era di proporre nuove leggi per regolamentare i cartelloni pubblicitari. Il documento ha suggerito di applicare un'imposta progressiva sui cartelloni pubblicitari in base alle loro dimensioni; che i cartelloni pubblicitari siano limitati in aree ritenute non sicure per gli automobilisti, come ad esempio incroci, curve e colline; e che le dimensioni dei cartelloni pubblicitari siano limitate, la più grande è relegata in "distretti commerciali".
Pubblicità "supergrafica" strappata nel centro di Los Angeles (Eric Richardson, 2009) Oggi, le battaglie sul regolamento dei cartelloni pubblicitari continuano a Los Angeles. Gli ultimi anni hanno visto importanti scontri per i cosiddetti "supergrafi" - giganteschi cartelloni pubblicitari posti ai lati degli edifici, che si estendono per molte storie. Sono incredibilmente difficili da perdere - in concorrenza con quelli previsti da Blade Runner in termini di dimensioni, se non di elettronica - e sono sparsi per la città, soprattutto in centro e lungo le principali autostrade. La città ha citato in giudizio molte delle società mediatiche che negoziano e installano queste pubblicità, sostenendo che sono illegali e finora hanno vinto oltre 6 milioni di dollari in azioni legali.
È difficile dire quanto sia dura la città di Los Angeles per reprimere la proliferazione di cartelloni pubblicitari, siano essi digitali o semplicemente enormi, ma per il momento Angelenos probabilmente rimarrà solo questa parte di un futuro marchiato, Blade Runner . Con solo sette anni fino al 2019, sembra che la legislazione e il contenzioso saranno l'unica cosa che impedirà a Los Angeles di raggiungere il pieno successo.
