Non puoi davvero sopravvalutare l'importanza delle serrature per biciclette come prima linea di difesa e, di solito, l'unico deterrente contro i potenziali truffatori. Poiché la maggior parte dei dipartimenti di polizia, in particolare nelle grandi città, sono spesso sopraffatti da gravi casi di reato come omicidi e furti con scasso, le indagini su casi di furto di biciclette tendono ad essere trattate come una priorità molto più bassa. E con un ricorso così limitato, le probabilità che i proprietari recuperino effettivamente le loro biciclette sono, purtroppo, circa del 5%.
"Lo rendiamo facile per loro (ladri di biciclette)", Sgt. Joe McCloskey del dipartimento di polizia di San Francisco ha riferito al Guardian Bay San Francisco alcuni anni fa. “Il procuratore distrettuale non ha procedimenti penali severi. Tutti i ladri che abbiamo arrestato hanno la libertà vigilata. Lo trattano come un piccolo crimine. "
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Dove c'è un così ovvio punto cieco per l'attività criminale, ci sarà opportunismo dilagante, naturalmente. Il furto di singoli componenti di biciclette è diventato sempre più popolare poiché non hanno numeri di serie e rappresentano quindi una fonte di profitto irrintracciabile per i rivenditori del mercato nero. ETA, una compagnia di assicurazioni per biciclette con sede nel Regno Unito, riferisce che il numero di richieste di risarcimento per parti di biciclette rubate nel 2011 è raddoppiato a causa di incidenti nel 2010. "Quando parcheggi la tua bicicletta, conta il numero di componenti e accessori facilmente rimovibili sulle biciclette vicine e avrai un'idea del raggio che un ladro può aspettarsi da un singolo portabiciclette ”, ha detto a The Guardian Yannick Read, portavoce dell'ETA.
In un mondo in cui le biciclette da strada ad alte prestazioni possono costare $ 5.000, i singoli componenti, come la sella, possono vendere per centinaia di dollari. I ladri di biciclette professionisti lo sanno e le chiusure standard non impediscono loro di spazzare parti costose.
Alla luce di ciò, alcune startup hanno sviluppato serrature specializzate per impedire alle persone subdole di rubare le parti più preziose di una bicicletta. Una società britannica di nome Atomic22, ad esempio, offre un sistema di chiusura che richiede una chiave unica nel suo genere. Tuttavia, significa anche portare in giro un'altra chiave che potresti perdere. Ora, Sphyke, una startup tedesca, ha sviluppato un dispositivo simile chiamato Sphyke C3N che offre sicurezza, senza sacrificare la praticità.
Le serrature di sicurezza Sphyke sono progettate per proteggere la sella, l'asta del sedile, le ruote e le maniglie, componenti vulnerabili che i ladri colpiscono in genere. Ciò si ottiene sostituendo le viti dei bulloni di montaggio standard, che mantengono queste parti fissate alla bici, con un robusto meccanismo di bloccaggio in metallo in due pezzi chiamato "controdado". Come dimostrato nel video di istruzioni per il bloccaggio delle ruote, una volta al centro e il back-end noto come "spiedino" e "cono" sono in posizione, l'utente deve semplicemente fissare saldamente la parte cilindrica dello "scudo" del controdado in posizione con una chiave e quindi far scivolare il lucchetto a combinazione su di esso per fissare il lucchetto . Una copertura di protezione in gomma viene quindi montata sulla testa come finitura estetica.
Il sito dell'azienda afferma che il controdado dovrebbe adattarsi alla maggior parte delle ruote, ma per le ruote a sgancio rapido i proprietari di biciclette dovrebbero acquistare il prodotto in 4 pezzi che include uno spiedino e un cono specifici di Sphyke.
I kit, che variano da € 22, 90 ($ 30) per un semplice blocco del reggisella a € 59 ($ 80) per un set che fissa le ruote e la sella, vengono anche con le istruzioni su come impostare la propria combinazione. L'importante, ovviamente, è non dimenticare il codice che scegli, altrimenti avrai un altro problema tra le mani.
