Un pezzo di scultura italiana in grado di percorrere 200 miglia in un'ora è stato al centro dell'attenzione quest'anno al Cooper Hewitt di New York City, al Smithsonian Design Museum, dove Bob Greenberg, fondatore, presidente e CEO della società pubblicitaria internazionale R / GA, ha curato il 16a mostra "Seleziona" del museo.
Quella creatura elegante è una motocicletta Ducati, un modello del 2017 chiamato Superleggera Panigale 1299 (leggera è italiana per agile o agile, 1299 è lo spostamento del motore in centimetri cubi, e Borgo Panigale è il nome del quartiere di Bologna dove si trovano le Ducati prodotta). La macchina è racchiusa dietro le mura di Lucite come un oggetto sacro in un reliquiario, che sicuramente è per le cognoscenti delle motociclette.
Ho avuto un interesse personale per questa veneratissima opera d'arte, poiché nella mia vita automobilistica ho posseduto un totale di sei Ducati, e ognuna è stata un bene prezioso che non mi sono mai stancato di guardare o guidare. Gli italiani sono stati maestri del design da quando Leonardo stava disegnando elicotteri durante il Rinascimento, e le mie Ducati, come quella dello spettacolo Cooper Hewitt, erano ognuna una sensuale fusione di stile e velocità che mi ha dato il doppio brivido di volare lungo tortuose strade costiere della California e poi fermarsi nei caffè agli occhi ammirati dei miei compagni motociclisti.
Come gli altri prestigiosi curatori ospiti delle precedenti 15 mostre di Selects, Greenberg è un intenditore di design dedicato, e quindi tra gli oggetti in mostra, la maggior parte scelti dalla collezione permanente di Cooper Hewitt, c'erano anche cose che possiede e ammira, come i prodotti progettati da uno dei suoi eroi, il famoso designer industriale tedesco Dieter Rams. Una sezione della mostra, che si concluderà a breve il 9 settembre, è interamente dedicata ai progetti di Rams, ognuno ispirato ai suoi dieci principi di buon design: essere innovativo, utile, estetico, comprensibile, discreto, onesto, di lunga durata, fino al dettaglio duraturo, ecologico e con il minor design possibile. "Non potrei raccontare la storia che voglio raccontare senza alcune cose della mia collezione", ha detto Greenberg in una recente intervista telefonica.
Dittafono Edison Voicewriter progettato da Carl Otto, 1953 (Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum) 
Telefono modello 500 progettato da Henry Dreyfuss, 1953 (Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum) 
Fotocamera SX-70 progettata da Henry Dreyfuss, 1973 (Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum) 
Telefono cellulare Dynatac 8000X progettato da Martin Cooper, 1983 (Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum) 
Tre asciugacapelli HLD 4 n. 4416 progettati da Dieter Rams, 1970 (Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum) 
Calendario perpetuo di Timor progettato da Enzo Mari, 1967 (Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum) 
Correcting Selectric II, Type 895 Typewriter and Typing Elements progettato da Eliot Noyes, 1973 (Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum) La moto è l'aggiunta più recente alla sua collezione personale. In effetti, Greenberg ha acquistato di recente solo la spettacolare macchina a produzione limitata, quindi è stato il nuovo prodotto in mostra. Possiede e guida diverse altre Ducati, tra cui una che una volta vinse la gara del Gran Premio del Canada, ma non aveva ancora gettato una gamba sulla Superleggera quando decise di far parte della mostra.
Parte della storia che Greenberg vuole raccontare con la sua selezione, ha detto, è "l'impatto della tecnologia sul design del prodotto", e la Ducati ne è un esempio affascinante, con 200 cavalli in un elegante pacchetto da 400 libbre di titanio, fibra di carbonio e magnesio.
Ma è l'inclusione di una straordinaria tecnologia che ha portato un recensore di motociclette a chiamare la bici "un supercomputer di 200 miglia all'ora". Ducati chiama l'elettronica basata su eventi di sistema e ciò significa che i sensori "leggono" la situazione della bici in tempo reale —Che succede con i freni, l'accelerazione, gli angoli di piega a turno e altre metriche. E quando il sistema determina che sta per accadere un errore del ciclista, se, ad esempio, la ruota posteriore inizia a girare e la bici è inclinata in modo da prevedere un incidente, la bici si regola da sola.
Gran parte di questa tecnologia è adattata dai team corse della Ducati e il suo scopo è proteggere quei piloti.
Nella sua versione civile (stradale), aiuta a mantenere in vita coloro che possono permettersi il prezzo di grandi motociclette anche dopo che i loro riflessi sono su una traiettoria discendente. L'ho imparato dalla mia esperienza in pista a un'età che preferirei non specificare. In una nota a margine divertente, Greenberg mi ha detto che una volta era stato fermato per andare troppo lentamente su una delle sue Ducati, il che lo rende più raro di Sasquatch. ("Stavo regolando i miei specchi", spiega.)
La Ducati fa eco all'etica del design memorabile del defunto, meno famoso (almeno negli Stati Uniti) Massimo Tamburini, che ha compreso l'estetica delle motociclette forse meglio di chiunque altro. Sebbene Tamburini abbia lasciato la Ducati dopo molti anni per progettare un'altra moto, la MV Agusta, l'aspetto sexy che ha regalato alla sua Ducatis negli anni '90 e nei primi anni 2000 continua a vivere nella nuova Superleggera tecnicamente più sofisticata esposta al Cooper Hewitt. (Nella famosa mostra del Museo Guggenheim del 1998 "L'arte della motocicletta", i disegni di Tamburini - una Ducati 996 e una "serie d'oro" MV Agusta - occuparono il posto d'onore all'inizio e alla fine delle decine di decine di motociclette classiche.)
Bob Greenberg, fondatore, presidente e CEO della società pubblicitaria internazionale R / GA, ha curato la 16a mostra "Selects" del museo. (Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum) Sebbene forse non così drammatico come l'ultima Ducati di Greenberg, altri oggetti nello show Selects hanno illustrato la sua idea di design innovativo. C'erano, ad esempio, una fotocamera istantanea Polaroid SX-70, il primo telefono cellulare di Dynatac e un calendario a girandola di 51 anni, una volta innovativo. Greenberg mi ha detto che ha donato parte della sua collezione al Cooper Hewitt.
La vita e il lavoro di Greenberg sono influenzati dal suo amore per il design. Secondo i suoi colleghi dell'agenzia R / GA, ci sono motociclette in mostra negli uffici di Manhattan. E nel lavorare con l'architetto Toshiko Mori per costruire la sua casa nello stato di New York (ha anche progettato lo spettacolo Cooper Hewitt), ha applicato le idee che la sua azienda ha sviluppato per costruire siti Web digitali al piano per il composto principalmente di vetro.
"Un sito Web e una casa sono davvero la stessa cosa", mi ha detto. "Uno è spazio virtuale e uno è spazio reale, ma questa è l'unica differenza."
"La mia idea per i prodotti in mostra", afferma, "è mostrare cosa succede quando il grande design viene interrotto dalla tecnologia. E per mostrare che design e tecnologia combinati hanno cambiato il mondo. "
“Bob Greenberg Selects” è in mostra al Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum, situato nella 2a East 91st Street, sulla Fifth Avenue a New York City, fino al 9 settembre 2018.
