Prima dell'invenzione del cemento moderno, i viaggiatori erano in grado di attraversare terreni fangosi e paludosi costruendo "strade di velluto a coste", sentieri costruiti con tronchi disposti perpendicolarmente alla direzione del percorso. Mentre scava una strada nel Grand Haven Township del Michigan, una squadra di operai edili ha recentemente scoperto un metro e ottanta di una strada di velluto a coste che risale all'era della Guerra Civile, come riporta Brandon Champion per MLive.
La strada è stata scoperta sotto la 168th Avenue, che è in fase di riqualificazione come parte di un ampio "piano di miglioramento del capitale". Secondo la pagina Facebook del Comune di Grand Haven, i funzionari locali ritengono che la strada sia stata costruita verso il 1855, quando l'area era una registrazione cittadina.
Le strade in velluto a coste, che prendono il nome dalla loro somiglianza con il tessuto lineare, sono tra i primi tipi di strade costruite, scrivono MG Lay e James E. Vance in Ways of the World: A History of the World Roads and of the Vehicles that Li ho usati .
Nel 1755, l'esercito britannico sotto il generale Braddock "utilizzò lunghezze significative di costruzione in velluto a coste" per costruire un'ampia strada che si estende da Cumberland nel Maryland a Pittsburgh.
I soldati miravano a usare la strada nella loro missione per riconquistare Fort Duquesne dai francesi. "[A] sebbene la costruzione della strada sia stata completata con successo", scrivono Lay e Vance, "la missione militare fallì a pochi chilometri dal forte quando un agguato massiccio distrusse la truppa di 1, 459 uomini".
I funzionari di Grand Haven Township erano già a conoscenza di un altro tratto di velluto a coste che giaceva sotto una vicina strada, ma quello sotto la 168th Avenue è stata una "piacevole sorpresa", dice Stacey Fedewa, direttore dello sviluppo della comunità, a Champion.
"Adoriamo trovare qui le nostre cose storiche", aggiunge.
Secondo la pagina Facebook di Township, il governo locale sta ora collaborando con il Tri-Cities Historical Museum per preservare il percorso secolare.
Nota del redattore: a causa di un errore introdotto nella modifica, questo articolo indicava erroneamente la data in cui il generale Edward Braddock era autorizzato a costruire una strada militare. Era il 1755, non il 1775.
