I bambini sono senza paura quando si tratta di altezze. Quella sensazione sinuosa e debole inizia a prendere piede solo verso il nono mese, quando i bambini iniziano a indietreggiare dal bordo di una scala ripida o dall'abbandono di un fasciatoio. I ricercatori che scrivevano sulla rivista Psychological Science si chiedevano cosa fosse cambiato e sospettavano che fosse l'esperienza di muoversi. ScienceDaily:
I ricercatori hanno assegnato casualmente ad alcuni bambini un corso di formazione sull'uso di un go-kart motorizzato, fornendo loro esperienza locomotoria, mentre altri bambini non hanno ricevuto tale addestramento. Criticamente, nessuno dei bambini aveva iniziato a gattonare.
I dati hanno rivelato che i bambini che hanno usato il go-cart del bambino hanno mostrato aumenti rivelatori della frequenza cardiaca di fronte al calo virtuale, indicando che avevano paura; i neonati in condizioni di controllo non hanno mostrato tali aumenti.
Quindi cosa sta succedendo in quei go-kart che cavalcano bambini che fanno battere il loro cuore? I ricercatori pensano che sia un'improvvisa mancanza di segnali visivi. Il nuovo scienziato scrive:
Ciò suggerisce che l'atto di spingerti nello spazio insegna al cervello a diventare consapevole delle informazioni nel campo visivo periferico e ad usarle per correggere l'equilibrio, dice Campos.
In altre parole, il mondo è stabile e prevedibile, ma una volta che i bambini iniziano a muoversi, scoprono che, a volte, a causa di una caduta, il mondo visivo non è più lì. È disorientante e spaventoso. Le informazioni di cui hanno bisogno per spostarsi con fiducia in tutto il mondo non sono disponibili.
Il nuovo scienziato mette questa scoperta in termini che i non neonati possono riguardare:
La scoperta potrebbe anche spiegare perché un passeggero che guarda fuori dal finestrino di un aereo non subisce vertigini, mentre la stessa persona in un elicottero trasparente a “cabina di pilotaggio bolla” può essere ridotta a un caos gibbering. Quando guardi da una finestra del piano, le informazioni nella tua visione periferica sono relativamente fisse, mentre in una cabina di pilotaggio c'è molto di più.
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