Credito: Michel Ferreira
È difficile da immaginare, ma c'era una volta in cui le auto non erano dotate di specchi retrovisori. In effetti, non è stato fino al 1916 che la semplice, ma rivoluzionaria invenzione è diventata standard, rendendo facile per i conducenti intrecciare in sicurezza il traffico, tranne, ovviamente, in quelle situazioni in cui sono bloccati dietro un carico lento camion su una strada a due corsie. Peccato che non ci fosse anche un modo di vedere davanti a queste tartarughe stradali per determinare quando sarebbe sicuro passare.
Oggi è possibile al 100% e per dimostrarlo, il ricercatore Michel Ferreira dell'Università di Porto in Portogallo ha sviluppato una tecnologia che sembra magicamente farti sbirciare attraverso l'auto che stai trascinando. E, per i produttori, ciò che attrae del "Sistema trasparente" dell'informatica è che non è un dispositivo completamente nuovo ma piuttosto un adattamento intelligente di una tecnologia nascente nota come sistemi di comunicazione veicolare, progettata per consentire alle auto interconnesse in modalità wireless di comunicare e aggiornarsi reciprocamente con le informazioni sul traffico. Un esempio di tali sistemi è lo sviluppo continuo di veicoli di plotone semi-autonomi, in cui una rete di automobili trasmette informazioni, che viene utilizzata per navigare insieme nelle strade come convoglio.
Il sistema See-Through fa un uso innovativo di questi sistemi sfruttando i dati visivi registrati dalla webcam rivolta in avanti che alcuni veicoli hanno installato sul loro parabrezza. Quando un camion o un autobus davanti a te ha questo tipo di webcam, il sistema all'interno della tua auto trasmette il feed da questa telecamera a uno schermo LCD trasparente integrato nel tuo parabrezza. Il punto di vista ti aiuta a giudicare le distanze e vedere se le auto in arrivo nell'altra corsia si stanno spostando in vista.
"Queste telecamere per parabrezza saranno un giorno molto comuni e prevedo che alla fine le troverai di serie su ogni auto", afferma Ferreira. "Ma oltre a consentire alle auto di comunicare semplicemente tra loro, può anche essere implementato come una forma di realtà aumentata, dove puoi vedere attraverso le auto."
La preoccupazione più immediata e ovvia nell'affidarsi ai dati trasmessi da alcuni di questi sistemi di comunicazione più elaborati, come ad esempio il GPS, è la possibilità di errori del computer e il ritardo in tempo reale che è comune anche con le tecnologie di trasmissione dei dati ad alta velocità. Il motivo per cui gli specchi retrovisori sono generalmente affidabili è perché riflettono condizioni stradali precise e istantanee alla velocità della luce. Anche allora i produttori di automobili sono tenuti ad apporre un avvertimento che "gli oggetti possono apparire più vicini di quanto non siano in realtà". In un'intervista con il nuovo scienziato, Hannes Kaufmann dell'Università di Tecnologia di Vienna in Austria afferma che mentre pensa che "sia una buona idea supportare i conducenti a giudicare meglio le situazioni ", questo tipo di interventi può essere una" spada a doppio taglio ".
"E se la trasmissione dell'immagine balbetta?" Si chiede.
Ferreira ha già preso in considerazione questo potenziale "punto cieco" e ha testato a fondo il sistema (come evidenziato nel video), arrivando persino a costruire una cassaforte che interrompa l'alimentazione in caso di un problema tecnico verificare.
“Il grosso problema che è stato sollevato è la latenza della trasmissione. Quando stai guidando non vuoi avere un ritardo di mezzo secondo, e i nostri test mostrano che la latenza non è superiore a 200 millisecondi, il che si traduce in circa 10 metri ad alta velocità e non farà alcuna differenza con sicurezza nella guida del mondo reale ", afferma Ferreira.
Anche se non sei ancora pronto a fidarti della parola del professore, non c'è bisogno di preoccuparsi in questo momento. Un tale sistema probabilmente non sarà disponibile fino a quando la comunicazione auto-auto non diventerà molto più onnipresente.
"Quello che vedi nel video sono gli inizi grezzi della ricerca di base", afferma. "Questo è stato possibile per un po 'di tempo, quindi il lavoro che sto facendo è solo per far sì che le persone possano vederlo."
