Un'auto elettrica Better Place. Foto: Rosenfeld Media
Better Place, una startup di auto elettriche sostenuta da $ 850 milioni in finanziamenti privati, ha presentato istanza di fallimento. La società mirava ad avere 100.000 veicoli elettrici sulla strada in Israele e Danimarca entro il 2010, ma fino ad oggi aveva dispiegato meno di 1.000 auto Renault Fluence ZE in Israele e solo 200 in Danimarca. Rapporti IEEE Spectrum:
La dichiarazione di fallimento di Better Place lo scorso fine settimana è un duro colpo non solo per la società stessa e per i suoi influenti sostenitori, ma per la visione di un futuro automobilistico elettrificato. Questo perché Better Place aveva quello che sembrava un modello di business estremamente convincente e un piano ragionevole per sviluppare il piano sul mercato.
Israele e Danimarca furono i primi campi di prova, e Better Place aveva già costruito 21 stazioni di sostituzione della batteria in Israele, che è circa le dimensioni del New Jersey. Con le dimensioni ridotte di Israele, i prezzi elevati del gas e l'atmosfera amichevole per le start-up, il paese sembrava il perfetto terreno di prova per introdurre Better Place, scrive il New York Times . Ma mentre Better Place ha dovuto affrontare alcuni ritardi, alla fine sembra che le persone semplicemente non fossero interessate all'acquisto delle auto.
La società ha presentato istanza di liquidazione domenica, citando difficoltà finanziarie. L'amministratore delegato di Better Place, Dan Cohen, ha parlato con il Times :
Domenica il signor Cohen ha affermato che la visione e il modello erano giusti, ma che il ritmo di penetrazione del mercato non era stato all'altezza delle aspettative. Senza una grossa iniezione di denaro, ha affermato, Better Place non è stata in grado di continuare le sue operazioni.
Nel frattempo, Fisker Automotive, un altro attore importante nelle imprese di auto elettriche che hanno ricevuto un significativo sostegno federale USA, sembra essere sull'orlo del collasso. Il Times riporta, in una storia separata:
In superficie, Fisker aveva tutte le caratteristiche di un potenziale giocatore nel settore emergente delle auto elettriche.
Gravi problemi sono emersi non appena l'auto è arrivata sul mercato.
Fisker, con i suoi problemi tecnici, le turbolenze nella gestione e le perdite di montaggio, offre un ammonimento nell'arena fortemente competitiva dei veicoli a carburante alternativo e dei sussidi statali per le start-up.
Il fallimento ora sembra inevitabile e sta arrivando una resa dei conti politica.
Tuttavia, non tutte le auto elettriche si stanno schiantando. Tesla, la cui Model S ha vinto il premio Car of the Year 2013 di MotorTrend, continua a brillare. La società ha recentemente pagato i suoi prestiti del Dipartimento dell'Energia quasi 10 anni prima, ha avuto il suo primo trimestre redditizio e sta godendo i prezzi delle azioni alle stelle.
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