Accadde il 25 luglio 1956. Nella fitta nebbia al largo della costa di Nantucket, la nave da crociera svedese MS Stockholm colpì la nave italiana Andrea Doria, mandando la nave in profondità. Per decenni, il relitto è stato foraggio per i subacquei che lo hanno soprannominato "L'Everest dei naufragi". Ma ora gli scienziati si stanno unendo alla folla, riferisce Kristin Romey per il National Geographic .
La scorsa settimana, la società OceanGate ha inviato un sommergibile con equipaggio verso il basso per mappare il relitto, usando il sonar per valutare le condizioni dei resti di ruggine. Il team vuole creare un modello 3D della nave da 697 piedi per aiutarli a capire come i relitti decadono nel tempo.
"Le navi in acciaio con sovrastrutture in alluminio, come Andrea Doria e tanti relitti della seconda guerra mondiale, sono molto comuni e potenzialmente inquinanti", dice il CEO di OceanGate Stockton Rush a Romey. "C'è molto nei loro processi di decadimento che [non] è ben compreso."
Da quando gli scienziati hanno catturato le ultime immagini del relitto due anni fa, ci sono stati cambiamenti drastici, Stockton dice a Philip Marcelo all'Associated Press . Una grande parte dell'arco si è sbriciolata e l'intera sovrastruttura è crollata.
"Quando [l' Andrea Doria ] è caduta per la prima volta, era incontaminata e tu sei andato dritto nello scafo e attraverso le finestre", Stockton dice a Trisha Thadani al The Boston Globe . “Ora è più difficile entrare e molto più pericoloso. Immaginalo come una grotta che crolla. Una volta che la grotta perde la sua struttura di base, si deteriora molto rapidamente. "
Il transatlantico di lusso italiano Andrea Doria ha raggiunto la fine in un viaggio di 9 giorni tra Genova e New York. L'impatto uccise 46 delle 1.706 a bordo della nave, che rimase a bordo per altre 11 ore dopo l'incidente, abbastanza a lungo per consentire alla guardia costiera di salvare i passeggeri rimanenti.
Da allora, la nave è diventata popolare tra i subacquei esperti, ma il deterioramento dello scafo ha reso più pericoloso. Sedici sommozzatori sono morti visitando l' Andrea Doria, il più recente professore di neuroscienze di 64 anni Tom Pritchard.
Visitare la nave, che poggia 250 piedi sotto la superficie, richiede anni di addestramento. E i subacquei usano una speciale miscela di gas che li acquista a soli 20 minuti di esplorazione, riferisce Nestor Ramos per The Boston Globe . Quindi OceanGate si è rivolta alla relativa sicurezza dei sommergibili per il progetto. Il loro avanzato Ciclope I per cinque persone consente ai ricercatori di esplorare per ore. Tuttavia, la compagnia ha abbandonato la sua missione di una settimana dopo solo due giorni quando il tempo inclemente ha colpito.
L' Andrea Doria e missioni simili potrebbero aiutare la futura esplorazione dello spazio, scrive Romey. In effetti, il copilota di Ciclope I era Scott Parazynski, veterano di cinque missioni spaziali e scalatore dell'Everest. I progressi nella tecnologia sommergibile consentiranno alla fine agli astronauti di esplorare mondi acquosi come Europa, la luna di Giove.
