Chiunque si sia mai chiesto perché la tecnologia non abbia consegnato un'auto volante prodotta in serie per ogni uomo, donna e adolescente desideroso dovrebbe dare un'occhiata all'Aeromobil, un prototipo sviluppato dagli inventori slovacchi.
A suo merito, è uno dei velivoli guidabili più eleganti e splendidi prodotti fino ad oggi. In un video promozionale (sopra) del volo di prova della versione 2.5, pubblicato il mese scorso, l'aereo "street" viene visto elegantemente allontanarsi dal parcheggio del marciapiede, navigare fluidamente per le strade della città e le autostrade prima di aprire un paio di ali meccaniche e spostarsi nella sua marcia più alta possibile. Il video sembra essere uno di quegli scorci ultra-chiari e eccessivamente lucidi del futuro, cioè fino al momento in cui il sexy aggeggio farà la sua parte.
Nessuna quantità di trucchi per la fotocamera può nascondere il fatto che l'Aeromobil sembra decisamente instabile mentre lotta per mantenere l'equilibrio mentre scivola a pochi metri da terra. La clip termina quindi con una citazione stranamente inquietante del pioniere automobilistico Henry Ford in cui afferma: "Segna la mia parola: un aereo combinato e un'automobile stanno arrivando. Puoi sorridere, ma arriverà. ”So che la natura crescente della presentazione aveva ovviamente lo scopo di accendere un tipo di eccitazione che afferma l'anima, ma non posso fare a meno di provare un senso inquietante di dubbio (specialmente considerando che il progetto è in sviluppo da circa 20 anni).
L'Aeromobil nasce da un'idea dell'ex designer Audi, Volkswagen e BMW Stefan Klein e Juraj Vaculik, la cui competenza deriva principalmente dal lavoro nella pubblicità. La dimostrazione è stata effettuata nella speranza di attirare gli investitori e l'interesse dei potenziali produttori. Mentre è stato il concetto Terrafugia che ha ricevuto molta attenzione negli ultimi anni, forse l'estetica più elegante della vettura alata e il design aerodinamico daranno un vantaggio.
La fantasia di vivere in un mondo in cui le macchine volano non è solo uno di quei sogni di fantascienza poco realistici che creano cartoni animati divertenti. (Dai un'occhiata all'Helicar, un'invenzione inventata nel 1923 per porre rimedio al traffico di New York City.) Gli inventori hanno fatto la loro ricerca per decenni ormai. L'ingegnere aeronautico Moulton Taylor produsse l'Aerocar negli anni '50 (mostrato nel cinegiornale sopra) che raggiunse una velocità di crociera di circa 100 miglia all'ora. E alcuni dei più potenti e benestanti giocatori di potere dell'aviazione hanno messo il loro peso dietro gli sforzi per costruire una bestia capace di terra e aria. La Federal Aviation Administration, la NASA e alcune stimate università di ricerca hanno tentato senza successo di far decollare un simile progetto, e Phantom Works, la divisione avanzata di difesa e sicurezza di Boeing, aveva lavorato su un sistema di controllo che avrebbe consentito un volantino a quattro ruote . Anche la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ha cercato fondi per produrre un SUV volante chiamato Transformer (TX).
Ma provare a ibridare un'auto e un aereo può essere simile a capire come incrociare un pesce gatto con un'aquila. Il punto è che sono due animali completamente diversi e gli attributi unici che svolgono particolari funzioni rendono più complicato incorporarne altri. Come evidenziato dal video di Aeromobil, uno dei problemi più fastidiosi è trovare un adeguato sistema di controllo e stabilità in quello che è principalmente un veicolo stradale.
"La maggior parte delle prototipi di automobili volanti mancano di due ingredienti chiave necessari per il successo: non sembrano molto belle e volano ancora peggio", scrive Stephen Pope della rivista Flying . “Il nuovo Aeromobil 2.5 dalla Slovacchia ha superato almeno una di queste carenze. Da alcuni punti di vista, lo stile di questa macchina sportiva volante è semplicemente sbalorditivo. Sfortunatamente, in base al video del suo volo inaugurale, sembrerebbe che la stabilità nell'aria continui a rappresentare una grande sfida per gli aeromobili stradali. "
Rob Bulaga, presidente di Trek Aerospace, un'altra società coinvolta nello sviluppo di un'auto volante, ha detto all'economista : "È solo fisica di base. Qualsiasi veicolo che decolla e atterra in verticale è instabile. ”I computer sono necessari per regolare costantemente l'aeromobile per consentire qualsiasi tipo di stabilità, altrimenti, aggiunge, scivolare da soli è come cercare di bilanciarsi su un pallone da spiaggia.
Inoltre, ci sono spesso preoccupazioni citate, come il potenziale di alti tassi di incidenti mortali. Il sito web Carinsurance.com stima che l'autista medio subisca da tre a quattro incidenti nel corso della sua vita. E dal momento che gli umani hanno già difficoltà a governare sulla terra, immagina errori a mezz'aria o malfunzionamenti tecnici che fanno precipitare improvvisamente le persone dal cielo.
Ironia della sorte, mentre la previsione di Henry Ford potrebbe benissimo diventare realtà, ora può sembrare più un avvertimento che un promettente sostegno.
Nota del redattore: originariamente, l'uso di una citazione nel post di Rob Bulaga, presidente di Trek Aerospace, suggeriva che l'Aeromobil decollasse e atterrasse verticalmente. L'auto volante, tuttavia, non è un velivolo di decollo e atterraggio verticale, come un elicottero, e abbiamo aggiornato il post per riflettere questo.
