I collezionisti di francobolli non amano niente di meglio di un errore. Prendiamo ad esempio il famigerato errore del 1918 che ha capovolto un velivolo Curtiss Jenny su un francobollo da 24 centesimi degli Stati Uniti. Il cosiddetto "Inverted Jenny" è diventato da allora il timbro più famoso d'America e uno degli errori più famosi al mondo. "Questo è un francobollo che fa battere il cuore di ogni collezionista", afferma il curatore del Museo Postale Cheryl Ganz.
Domenica 22 settembre, l'originale Inverted Jenny sarà per la prima volta in visione permanente nella storia di Smithsonian. Presentati in un blocco di quattro francobolli con tre singoli, i Jennies sono i gioielli della corona della nuova William H. Gross Stamp Gallery, un'aggiunta di 12.000 piedi quadrati al Museo Postale. La galleria presenterà circa 20.000 oggetti filatelici, alcuni dei quali sono riprodotti di seguito. Il curatore Daniel Piazza spera che i Jennies diventino una "tappa del tour di Washington", canonizzata con altri grandi artefatti della storia americana.
Il Jenny è stato il primo timbro di posta aerea degli Stati Uniti, nonché il primo timbro di posta aerea ad essere stampato in due colori. Il suo complesso processo di produzione ha lasciato ampio spazio agli errori. Un collezionista, William T. Robey, in attesa di un errore di stampa potenzialmente redditizio, stava aspettando i nuovi francobolli presso un ufficio postale di Washington, DC, il 14 maggio 1918. Chiese all'addetto se qualcuno dei nuovi francobolli era arrivato. ha prodotto un foglio intero ", ha ricordato Robey nel 1938, " e il mio cuore si è fermato. "L'immagine era sottosopra! "È stato un brivido che arriva una volta nella vita."
Robey ha venduto il foglio di 100 francobolli per $ 15.000. Quel foglio, che è stato successivamente scomposto, ha una storia storica che include rivendita, furto, recupero, deterioramento e persino alcune fugaci sparizioni. Il National Postal Museum afferma che il Jenny invertito è il francobollo che i visitatori chiedono più spesso, ma a causa di problemi di conservazione, i francobolli venivano raramente messi in mostra; l'ultima volta è stato nel 2009.
I Jennies saranno esposti in una custodia progettata su misura dotata di luci che si accendono e spengono automaticamente mentre i visitatori si spostano all'interno della mostra. Inoltre, il debutto nel giorno di apertura della Galleria di francobolli è una nuova ristampa USPS da $ 2 della Jenny invertita, in modo che i visitatori possano portare a casa l'errore più amato della storia della filatelia, a una frazione del prezzo.
AGGIORNAMENTO 23/09/2013: questo post è stato aggiornato per indicare che il timbro Jenny è stato il primo timbro di posta aerea bicolore e non il primo timbro bicolore.
Scorri verso il basso per visualizzare in anteprima altri tesori dalla Galleria di francobolli William H. Gross:
Orologio da tasca di John Starr March, 1912 Questo orologio probabilmente si fermò quando RMS Titanic affondò nell'Atlantico. I membri dell'equipaggio della nave di recupero lo hanno trovato sul corpo di John Starr March, un impiegato dell'American Sea Post.
Copertina del volo transatlantico da solista di Amelia Earhart, 20 maggio 1932 Nel suo storico volo da solista attraverso l'Atlantico, Earhart trasportava 50 pezzi di posta non ufficiale, ciascuno con timbro postale prima e dopo l'atterraggio, memorizzati nella cache, numerati e autografati per documentare l'evento da record.
La tuta da volo di Amelia Earhart, anni '20 Amelia Earhart indossava questa tuta da volo in pelle marrone progettata per le donne pilota. Completamente foderato con flanella scozzese arancione, rossa e marrone, ha fornito l'isolamento dagli elementi durante il volo in una cabina di pilotaggio aperta o ad altitudini elevate e fredde. Il colletto a scatto è protetto dalle correnti d'aria.
Occhiali pilota per l'aviazione di Eddie Gardner, 1921 Uno dei primi piloti assunti dal dipartimento dell'ufficio postale, Eddie Gardner stabilì un record volando da Chicago a New York in un solo giorno (10 settembre 1918). Indossava questi occhiali prestati quando il suo aereo si schiantò durante un torneo di aviazione nel 1921. Morì per lesioni.
Scheda del disastro di Hindenburg, 6 maggio 1937 Sotto questo pannello c'è un pezzo di posta recuperato dal relitto del dirigibile Hindenburg . La carta bruciata raggiunse il suo indirizzo in una busta di vetro con un sigillo ufficiale. Almeno 360 degli oltre 17.000 pezzi di posta a bordo del dirigibile sono sopravvissuti al disastroso incendio.
Confezione Hope Diamond, 8 novembre 1958 Il gioielliere Harry Winston ha spedito il famoso Hope Diamond alla Smithsonian Institution in questa confezione, posta raccomandata di prima classe. Ha viaggiato con il servizio di posta ferroviaria da New York a Union Station. Il costo totale era di $ 145, 29, di cui $ 2, 44 per spese postali. Il resto ha coperto le spese dell'assicurazione postale da un milione di dollari.
Scatola della raccolta della strada danneggiata 11 settembre 2001 Situata in 90 Church Street, di fronte al World Trade Center, questa cassetta postale era graffiata, ammaccata e piena di polvere, ma il suo corpo e la posta all'interno erano rimasti intatti.
Copertura del terremoto di San Francisco, 24 aprile 1906 Timbro postale sei giorni dopo il devastante terremoto del 1906, questa copertura arrivò a Washington, DC, il 30 aprile con spese postali di 4 centesimi. Gli uffici postali di fortuna di San Francisco accettavano la posta senza affrancatura e la inviavano all'ufficio postale ricevente, dove le spese postali dovute venivano valutate e raccolte dal destinatario.
Silk Road Letter, 1390 Questa è la più antica lettera cartacea della National Philatelic Collection. Spedito da un commerciante veneziano a Damasco il 24 novembre 1390, il testo discute i prezzi di tessuti e spezie di lusso, come cannella e pepe. Fu trasportato dal corriere a Beirut, dove salì su una cambusa veneziana, e arrivò a Venezia il 26 dicembre, dopo aver percorso 1.650 miglia in un mese.
Lettera inviata a bordo di RMS Titanic, 10 aprile 1912 Il passeggero di prima classe Titanic George E. Graham, un canadese di ritorno da un viaggio di acquisto europeo per il grande magazzino Eaton, indirizzava questa lettera piegata sulla cancelleria della nave. Destinato a Berlino, ricevette il timbro postale di Titanic ("Transatlantic Post Office 7") e fu inviato a terra con la posta, probabilmente a Cherbourg, in Francia. La posta è uno dei manufatti più rari del Titanic .
