Mentre l'idea di automobili senza conducente ha ancora persone che si stressano per potenziali incidenti, assicurazioni e il futuro spaventoso e spaventoso, Rolls-Royce ha superato le macchine automatizzate. Gli ingegneri e i progettisti dell'azienda stanno ora pensando alle navi da carico senza conducente. Li chiamano navi drone e hanno allestito un prototipo sperimentale di realtà virtuale nel loro ufficio in Norvegia.
Isaac Arnsdorf a Bloomberg riferisce:
Le navi drone sarebbero più sicure, più economiche e meno inquinanti per l'industria navale da $ 375 miliardi che trasporta il 90% del commercio mondiale, dice Rolls-Royce. Potrebbero essere schierati in regioni come il Mar Baltico entro un decennio, mentre ostacoli normativi e scetticismo industriale e sindacale su costi e sicurezza rallenteranno l'adozione globale, ha affermato Oskar Levander, vicepresidente per l'innovazione nell'ingegneria e tecnologia marittima.
Rolls-Royce non lo farà neanche da solo. L'Unione europea ha stanziato 4, 8 milioni di dollari per un progetto che chiamano "Navigazione senza pilota marittima attraverso l'intelligence in reti". Spiegano MUNIN in questo modo:
Il trasporto marittimo all'interno dell'UE affronta sfide quali aumenti significativi dei volumi di trasporto, crescenti requisiti ambientali e una carenza di marittimi in futuro. Il concetto di nave autonoma offre il potenziale per superare queste sfide. Consente operazioni navali più efficienti e competitive e aumenta le prestazioni ambientali delle navi. Inoltre, l'approccio basato sulla costa offre alla gente di mare la possibilità di diventare più socialmente sostenibile riducendo il tempo che i marittimi trascorrono lontano dalle loro famiglie.
Per le compagnie di navigazione, eliminare la manodopera è un gioco da ragazzi. Secondo Moore Stephens, un commercialista del settore, l'equipaggio di una nave costa circa $ 3.299 al giorno e rappresenta il 44 percento del costo totale di gestione di una nave portacontainer. Il contrappunto: anche l'eliminazione di quel costo non costituirebbe l'enorme quantità di denaro in ricerca e sviluppo necessaria per rendere realtà le navi drone.
E proprio come con le auto senza conducente, la logistica di una nave senza conducente è pelosa. “Riesci a immaginare come sarebbe una nave senza equipaggio con merci a bordo che commerciavano in mare aperto? Ti trovi abbastanza nei guai con l'equipaggio a bordo ”, ha detto ad Arnsdorf Derek Hodgson, il segretario dell'Associazione internazionale delle società di classificazione. "Ci sono un numero enorme di cerchi per farlo passare prima ancora di arrivare sul tavolo da disegno."
Inoltre, chi combatterà contro i pirati?
