Durante il fine settimana, al largo della costa turca nel Mar Egeo, un jumbo jet Airbus A300 affondò nell'oceano, apposta. Nel tentativo di attirare i turisti verso una destinazione balneare vicina, i funzionari turchi hanno acquistato il jet e lo hanno lasciato scivolare in acqua nella speranza che fungesse da scogliera artificiale.
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Negli ultimi anni, mentre la Turchia è stata colpita da attentati suicidi e disordini politici, il turismo è diminuito in modo significativo, lasciando le città di villeggiatura come Kuşadası a cercare di attirare visitatori. Affondando il jumbo jet e lasciandolo trasformare in un habitat sottomarino per le diverse creature che vivono nel Mar Egeo, i funzionari locali sperano di riportare gli appassionati di immersioni interessati a controllare la vita marina, Ben Guarino riferisce per il Washington Post .
"Con questo progetto, l'obiettivo è aumentare la biodiversità subacquea al largo di [la] Kuşadası [costa] e sviluppare ulteriormente il turismo subacqueo nell'area", dice Özlem Çerçioğlu, sindaco della vicina provincia di Aydin, al quotidiano turco The Daily Sabah . " Prevediamo che circa 250.000 turisti nazionali e stranieri vengano qui per le immersioni. ”
La più grande barriera corallina della Turchia, un Airbus A300, affondò al largo della costa di Kuşadası per potenziare il turismo subacqueo https://t.co/rjUFvnkeag pic.twitter.com/Mee7AcrG4a
- DAILY SABAH (@DailySabah) 4 giugno 2016
Il 36enne Airbus è il terzo aereo affondato intenzionalmente nell'Egeo per creare scogliere artificiali. Acquistato dal governo provinciale di Aydın da una società privata per circa $ 93.000, il jet lungo 177 piedi è considerato il più grande scoglio artificiale mai creato, riferisce il Daily Sabah . Una volta che è stato fatto galleggiare nella posizione scelta a bordo di palloncini galleggianti, i sub hanno aiutato a guidarlo giù per riposare 75 piedi sotto la superficie. L'intero processo è durato circa 2, 5 ore.
"Abbiamo assistito a uno dei più grandi relitti del mondo", afferma Çerçioğlu all'Agence France-Presse .
Le barriere coralline artificiali non sono nuove: negli ultimi anni, città e paesi in tutto il mondo hanno affondato ogni sorta di oggetti nell'oceano nel tentativo di dare un punto d'appoggio a coralli, anemoni e altra vita marina. Nel 2008, New York City ha scaricato 40 vecchie macchine della metropolitana nell'Oceano Atlantico, scrive Jen Carlson per Gothamist . E nel 2014, uno scultore ha affondato un intero giardino di sculture per creare un'opera d'arte in continua evoluzione intitolata "L'evoluzione silenziosa". Nel corso del tempo, navi affondate come il Titanic e una portaerei dismessa di nome USS Oriskany sono diventate la dimora di tutti i modi della vita di mare.
Anche così, non tutti i grandi oggetti lanciati nell'oceano sono adatti per le scogliere artificiali. Per preparare queste macchine, i lavoratori devono pulire ogni centimetro, rimuovendo qualsiasi cosa ricoperta di grasso o olio che potrebbe inquinare l'ambiente locale, scrive Carlson. Nel caso delle macchine della metropolitana, i lavoratori pulivano a vapore gli interni e rimuovevano porte e finestre.
Le intenzioni di Çerçioğlu sono tanto focalizzate sui benefici economici della creazione di una barriera corallina artificiale quanto sui benefici ecologici. Man mano che la situazione su molte barriere coralline diventa sempre più disastrosa, affondare questi getti può essere altrettanto vantaggioso per il turismo quanto i vicini sottomarini della Turchia.
