La visionaria idea di trasporto ad alta velocità di Elon Musk, visionaria nello spazio e nella tecnologia, nota come Hyperloop, si avvicina alla realtà. Una società di ricerca chiamata Hyperloop Transport Technologies (HTT) - non affiliata a Musk o SpaceX o Tesla - ha in programma di costruire una pista di prova di cinque miglia, riferisce Sebastian Anthony per Ars Technica .
In origine, nel 2013 Musk ha lanciato l'idea che un tubo con una pressione molto bassa, che trasportava veicoli passeggeri che assomigliano a capsule e sono spinti in avanti da magneti, potrebbe portare le persone da Los Angeles a San Francisco in 30 minuti. Ha reso pubblici i piani e in sostanza ha detto "provaci". Così ha fatto Hyperloop Transport Technologies. Per The Verge, Russell Brandom ha riferito a dicembre 2014:
Costituita per la prima volta lo scorso settembre, Hyperloop Transportation Technologies, Inc. ha annunciato una nuova fase del progetto, insieme a una nuova ricerca sulla finanza e ingegneria del sistema che arriverà alla fine di questa settimana. La società lavora su un modello insolito, attingendo da una rete di oltre un centinaio di professionisti con esperienza da Boeing, Tesla e SpaceX. Secondo il modello JumpStartFund, ogni dipendente viene retribuito attraverso una quota degli eventuali profitti dell'azienda. Se il sistema funziona, i profitti saranno ripartiti in modo molto più ampio rispetto a una società tradizionale, ma fino a quel momento sono tutti volontari.
A febbraio, HTT ha annunciato che avrebbe costruito una pista di prova. Ora stanno compilando i dettagli di quel piano. A partire dal 2016, la pista sarà costruita vicino a Quay Valley in California, a 160 miglia a nord di Los Angeles, riferisce Anthony per Ars Tecnica . Il bambino Hyperloop di cinque miglia non riusciva a raggiungere le velocità inizialmente proposte da Musk, ma poteva raggiungere le 200 o 300 miglia all'ora. È previsto un costo di $ 100 milioni. Il direttore dell'azienda, Dirk Ahlborn, ha parlato del progetto a Wendy Koch al National Geographic . Koch scrive:
Ahlborn dice che viaggiare in un Hyperloop sarà simile a guidare la metropolitana o volare in aereo. Ha in programma di terminare il tratto di cinque miglia in California all'inizio del 2017 e trascorrere almeno un anno a ottimizzare il sistema prima di affrontare i passeggeri.
"Sfortunatamente per noi, è impossibile testare tutto su piccola scala", afferma, osservando che il tratto è troppo breve perché un pod possa raggiungere velocità sonore. Una volta fatto, dice, "inizieremo a lavorare su distanze più lunghe". Dice che gli sviluppatori di Quay Valley vogliono finanziare un'estensione, ma nulla è stato deciso.
Test approfonditi sulla sicurezza stanno nel modo di guidare effettivamente Hyperloop, ma la pista della California non è l'unica che il mondo potrebbe vedere. Lo stesso Musk ha annunciato a gennaio che sarebbe stata costruita una pista di prova diversa, probabilmente in Texas. I dettagli su quello devono ancora essere rivelati.
Per passare un po 'di tempo a fantasticare su ciò che potrebbe riservare il futuro, dai un'occhiata ad alcuni prototipi di come potrebbe apparire Hyperloop da uno studio di livello master presso la scuola di architettura dell'Università della California, raccolto da Alissa Walker a Gizmodo .
