Il sistema della metropolitana parigina è davvero una meraviglia dei trasporti pubblici. Essendo il sesto sistema metropolitano più grande del mondo, trasporta circa 1, 5 miliardi di passeggeri ogni anno lungo le sue 132 miglia di binari — ma per tutte le sue impressionanti capacità, ci sono 11 stazioni che rimangono inutilizzate, chiuse durante la seconda guerra mondiale o mai aperto per cominciare. Se un candidato vincesse le elezioni del sindaco della città quest'anno, tuttavia, quelle famose "stazioni fantasma" potrebbero vedere una nuova vita, in modi molto inaspettati.
Invece di lasciare vuote le stazioni, la candidata Nathalie Kosciusko-Morizet spera di trasformare lo spazio disponibile in luoghi in cui i parigini possano andare a mangiare, ballare, guardare uno spettacolo o persino fare esercizio fisico. Ha collaborato con gli architetti francesi Manal Rachdi e Nicolas Laisné per concettualizzare diversi potenziali progetti per le stazioni abbandonate. Tra i più interessanti: un giardino sotterraneo, una discoteca e una piscina.
"Questo progetto ha lo scopo di riportare in vita queste stazioni fantasma dando loro un nuovo scopo", ha detto Rachdi in una dichiarazione via e-mail. "Nuotare in metropolitana sembra un sogno folle, ma presto potrebbe diventare realtà!" Utilizzando lo spazio abbandonato, lui aggiunto, la città potrebbe anche compensare la mancanza di strutture sportive in alcune zone della capitale.
"Perché Parigi non può sfruttare il suo potenziale sotterraneo e inventare nuove funzioni per questi luoghi abbandonati?" Chiese Rachdi.
Kosciusko-Morizet, che ha ricoperto l'incarico di Ministro dei trasporti per il governo francese dal 2010 al 2012, ha già parlato della sua passione per la metropolitana di Parigi, definendola "un luogo affascinante, allo stesso tempo anonimo e familiare". In un'intervista con Elle.fr, ha affermato che la metropolitana è, per lei, un'occasione per interagire regolarmente con altri parigini. Se Kosciusko-Morizet dovesse vincere le elezioni, sta pianificando di ridisegnare la sua visione populista della metropolitana raccogliendo idee dai parigini sul modo migliore di riutilizzare queste stazioni abbandonate.
Tuttavia, il piano di dare nuova vita alle stazioni fantasma non è stato accolto calorosamente da tutti. Jean-Michel Leblanc, che lavora per l'operatore di trasporto pubblico statale francese RATP, ha detto a Le Parisien che a causa di problemi con le stazioni abbandonate (comprese le piattaforme strette, il passaggio dei treni attraverso le stazioni e le rotaie elettriche), sarebbe estremamente difficile— e costoso: per rendere gli spazi abbastanza sicuri per l'uso pubblico. I sostenitori del progetto affermano che questi problemi non sono "insormontabili" e hanno in programma di esplorare opportunità di investimento privato.
