Chiunque raccolga un giornale del mattino, navighi su un sito Web di notizie o agiti il pugno alle notizie via cavo ha un posto dove ringraziare o incolpare: Fleet Street. La via pubblica di Londra è stata la dimora spirituale del giornalismo dal 1702, quando il primo quotidiano londinese vi fu stampato. Nel 1730, Matthew Green a The Telegraph riferisce che la città aveva sei giornali, 12 tri-settimanali e 13 settimanali, molti dei quali scritti e stampati negli uffici di Fleet Street. Ma ora, dopo tre secoli, gli ultimi due disgraziati macchiati di inchiostro rimasti su Fleet Street hanno raccolto quote.
Venerdì scorso, i giornalisti Gavin Sherriff e Darryl Smith di Dundee, Sunday Post scozzese, sono stati ufficialmente licenziati. Le loro partenze hanno segnato ufficialmente la fine della corsa per il giornalismo sulla strada che collega Buckingham Palace alla City di Londra, riferisce Mario Cacciottolo alla BBC.
È un momento simbolico, ma non una novità per coloro che prestano attenzione, poiché la strada è in declino da diversi decenni.
I giornalisti hanno scelto di colonizzare la strada per diversi motivi, spiega Green. Era già la casa della stampa di libri e della vendita di libri a Londra quando i giornali sono diventati importanti, quindi è stata una scelta naturale. Come arteria principale della città, è stato anche un ottimo posto per scoprire le ultime notizie dai viaggiatori in arrivo. Un gran numero di pub e un mix di stabilimenti highbrow e lowbrow lo hanno reso ideale per incontrare fonti, ascoltare conversazioni e discutere delle questioni del giorno. I visitatori europei di Londra nel 1700 furono scioccati dall'ossessione degli abitanti per le notizie, con chiunque, da gentiluomo a lavoratori analfabeti, leggendo il giornale o spremendo nei pub per ascoltare qualcuno leggere dall'ultima edizione.
James Valentine ha catturato questo scatto di Fleet Street nel 1890. (Dominio pubblico) Quell'ossessione non è mai scomparsa. Papers ha scelto di rimanere su Fleet Street e l'area circostante e, man mano che il giornalismo cresceva in modo sofisticato, i giornali hanno costruito uffici più grandi e vi hanno stampato i documenti. Durante la seconda guerra mondiale e nei decenni successivi, Fleet Street raggiunse l'apice del suo prestigio e della sua influenza. "Al suo apice, Fleet Street era molto, molto importante perché la televisione era nella sua prima infanzia, e non c'erano social media", Robin Esser, che ha lavorato come giornalista su Fleet Street per 60 anni, un tempo ricoprendo il ruolo di direttore esecutivo direttore di The Daily Mail racconta a Cacciottolo. Stima che l'85% delle informazioni rese disponibili al pubblico siano state fornite attraverso i giornali.
Negli anni '80, molti dei giornali della zona utilizzavano ancora macchine da stampa "hot metal", che Jon Henley di The Guardian riferisce di aver impiegato fino a 18 uomini. Quando il magnate dei media Rupert Murdoch iniziò ad acquistare documenti britannici, voleva sbarazzarsi delle attrezzature obsolete e sostituirle con metodi di stampa più moderni e meno laboriosi utilizzati negli Stati Uniti e in Australia. Nel 1986, Murdoch progettò di sradicare alcuni dei suoi giornali e di trasferirli in un nuovo complesso centralizzato nell'area di Wapping. Ciò ha scatenato un evento di un anno chiamato Wapping Dispute. Murdoch ha licenziato 6.000 tipografi sindacali, che hanno picchettato per quasi un anno prima di arrendersi. La mossa ruppe il retro del sindacato della tipografia e altri giornali basati su Fleet Street iniziarono presto a trasferirsi in complessi più moderni anche in altre parti della città.
Oggi, Fleet Street è ora piena di paninoteche, avvocati e banche, riporta Conor Sullivan al The Financial Times . La maggior parte dei pub famosi, come The Ye Old Cheshire Cheese e la taverna Pu nch, che un tempo annaffiavano i buongustai per i viaggi dei buongustai, ora sono trappole per turisti o soddisfano la folla del pranzo in ufficio.
È la fine di un'era. DC Thomson, la società proprietaria del Sunday Post, manterrà un po 'di personale pubblicitario presso l'ufficio di Fleet Street, ma con la presenza editoriale sparita, la strada è ora semplicemente un'altra tappa del tour della storia di Londra.
