Dopo che Bill de Blasio entrerà in carica alla fine di questa settimana come nuovo sindaco di New York City, una delle prime cose sulla sua lista di cose da fare, presumibilmente, è sbarazzarsi degli iconici passeggini trainati da cavalli di Central Park.
Contenuto relativo
- Henry Bliss, la prima fatalità pedonale americana, fu investito da un taxi elettrico
Le corse in carrozza trainata da cavalli sono una popolare attività di Central Park dal 1935. Ma gruppi per i diritti degli animali hanno iniziato a protestare per le corse in quanto le giostre sono disumane verso i cavalli, che devono navigare nel traffico e talvolta sono ferite o maltrattate. I conducenti di carrozze e i proprietari di scuderie sostengono invece che i cavalli sostengono i mezzi di sussistenza. Una corsa in carrozza di 45 minuti costa da $ 110 a $ 165, e l'industria genera circa $ 19 milioni all'anno, riferisce Politico.
De Blasio afferma che le auto elettriche d'epoca possono sostituire quel flusso di entrate. Secondo Politico, tuttavia, il sindacato dei conducenti di carrozze non prevede di accettare prontamente tale decisione:
Per ora, il capitolo Teamsters locale sta prendendo una decisione calcolata per opporsi alla sostituzione delle carrozze ma non per combattere le stesse auto elettriche vintage proposte, ha dichiarato Demos Demopoulos, segretario / tesoriere e funzionario esecutivo di Teamsters Local # 553."Siamo contrari al pensiero che l'auto elettrica sostituisca l'industria delle carrozze a cavalli", ha dichiarato Demopoulos, respingendo l'idea che i conducenti di carrozze a cavalli potrebbero essere attratti dai posti di lavoro creati dal programma automobilistico.
"Questi sono tutti i cavalli", ha detto. "Questo è ciò che fanno."
De Blasio e il suo team non hanno commentato quando potrebbero verificarsi questi cambiamenti, ma sembra che sia solo una questione di tempo prima che i cavalli siano fuori strada. Nel frattempo, secondo quanto riferito, la domanda di passeggiate a cavallo è aumentata vertiginosamente mentre turisti e gente del posto si affrettano a entrare per la possibilità di fare un ultimo giro in buggy attraverso il parco.
Altro da Smithsonian.com:
Christo Does Central Park
Il Grand Central Terminal compie 100 anni
