Anche per i conducenti e i ciclisti più attenti, gli incroci possono essere pericolosi. Dal punto di vista di un guidatore, i ciclisti subdoli sembrano sempre insinuarsi in quella frazione di secondo tra il controllo del punto cieco e l'inizio della svolta. Dal punto di vista di un ciclista, le intersezioni sono sostanzialmente trappole mortali, in cui i conducenti di svolta a destra minacciano le collisioni in qualsiasi momento.
Aggiungi sia i conducenti che i ciclisti che girano senza segnalazioni, velocità per catturare la luce o ignorarli tutti insieme, e non c'è da meravigliarsi se più persone non scelgono di pedalare nel traffico urbano.
Nell'ambito del secondo concorso annuale di design e politica pubblica organizzato dalla George Mason University, il designer Nick Falbo ha messo insieme il video di cui sopra che mostra come gli incroci potrebbero essere meglio progettati per migliorare il rapporto tra ciclisti e conducenti. Le idee di Falbo attingono generosamente dai precedenti progetti di piste ciclabili nei Paesi Bassi, ma i dettagli presentati nel video forniscono un sacco di spunti di riflessione. Il design di Falbo aggiunge una corsia di parcheggio al design olandese, anche se non è chiaro se le strade già anguste in molti centri urbani possano gestire la perdita di corsia.
Mantenendo i ciclisti e le auto fisicamente separati e utilizzando le infrastrutture per mettere le auto e le biciclette in visuale reciproca, il design renderebbe sicuramente meno spaventoso il ciclismo in città. Ora, se solo ci fosse un approccio ingegneristico che avrebbe indotto le persone a seguire le regole della strada.
H / T cablato
